GT Challenge 2026 Season 3

Регламент Чемпионата GT Challenge 2026 Season 3 6 этапов для GT3 класса 3 этапа для моно класса BMW M2 Cup COTA (GT3) Hungaroring (GT3) Valencia (BMW M2 Cup) Misano (GT3) Red bull Ring (BMW M2 Cup) Spa (GT3) Zolder (BMW M2 Cup) Imola (GT3) Suzuka (GT3) 1. Общие положения 1.1. Настоящий регламент определяет правила проведения любительского чемпионата по Assetto Corsa Competizione (ACC). 1.2. Цель чемпионата — честная, стабильная и уважительная борьба с максимальным использованием встроенных механик ACC. 1.3. Все участники обязаны: • знать и соблюдать данный регламент; • уважать соперников на трассе; • учитывать особенности симулятора ACC. 1.4. Во всех спорных ситуациях окончательное решение остаётся за организаторами чемпионата. ____________________________________ 2. Формат гоночного этапа для класса GT3 2.1. Гонка #1 • Квалификация: 10 минут • Гонка: 60 минут • Погодные условия: динамические • Пит-стопы: 1 обязательный пит стоп со сменой резины (дозаправка запрещена) должен проводится в «окно пит стопа» (pit window) 2.2. Гонка #2 • Квалификация: 10 минут • Гонка: 60 минут • Погодные условия: динамические • Пит-стопы: 2 обязательных пит стопа с дозаправкой, без смены резины (1 комплект резины на всю гонку, замена резины запрещена!) должны проводится в «окно пит стопа» (pit window) «Окно пит стопа» (pit window) - это отдельный ограниченный промежуток времени во время гонки, в который нужно заехать и провести обязательный пит стоп. Заезд в питы когда этот промежуток закрыт возможен, но обязательный пит стоп не будет засчитан. Если не выполняются условия обязательного пит стопа, ACC сама добавит вам штраф, обычно это дисквалификация. 2.3. Обязательные выполнения пит стопа Планируемый пит-стоп должен быть выполнен через пит-лейн. Проезд по пит-лейну в рамках штрафа не считается выполнением обязательного пит-стопа. 2.4 Формат гоночного этапа для класса BMW M2 Cup. Дневная гонка: 30 минут практика 10 минут квалификация 40 минут гонка Перерыв 10-15 минут Ночная гонка: 30 минут практика 10 минут квалификация 40 минут гонка Погодные условия переменчивые на весь этап ____________________________ 3. Правила пит-лейна 3.1. Строго обязательно соблюдение линии выезда с пит-лейна. 3.2. Белая линия на выезде с пит-лейна не может быть пересечена: • в практике • в квалификации • в гонке 3.3. Нарушением не считается, если пилот: • уже находился на быстром или установочном круге; • не осуществлял выезд непосредственно из пит-лейна. 3.4. Ответственность за безопасный выезд из боксов полностью лежит на выезжающем пилоте. ____________________________ 4. Поведение на трассе 4.1. Общие принципы • ACC использует систему track limits и штрафов, однако дополнительный разбор эпизодов осуществляется вручную. • Все пилоты обязаны оставлять сопернику достаточно места при борьбе. 4.2. Квалификация 4.2.1. Запрещено мешать автомобилю, находящемуся на быстром круге. 4.2.2. Пилот, находящийся не на быстром круге (круге прогрева) обязан: • освободить гоночную траекторию; • не провоцировать помехи и опасные сближения. 4.2.3. Во время квалификации на прогревочном круге рекомендуется создавать зазор до машины, находящейся впереди. 4.2.4 Разрешается для создания комфортного и безопасного зазора перед быстрым кругом замедляться перед последним поворотом вплоть до остановки (при условии отсутствия помех для машин, находящихся на быстром круге). 4.3. Гонка 4.3.1. Лёгкие контакты: • не повлиявшие существенно на темп обоих пилотов; • не давшие преимущества; • при отсутствии претензий со стороны участников штрафу не подлежат. 4.3.2. Запрещено: • выдавливать соперника за пределы трассы. • получать преимущество за счёт контакта. ____________________________ 5. Система начисления очков 5.1. Гонки в классе GT3 1 место - 25 баллов 2 место - 22 балла 3 место - 19 баллов 4 место - 16 баллов 5 место - 14 баллов 6 место - 12 баллов 7 место - 10 баллов 8 место - 8 баллов 9 место - 7 баллов 10 место - 6 баллов 11 место - 5 баллов 12 место - 4 балла 13 место - 3 балла 14 место - 2 балл 15 место - 1 балл 5.2. Гонки в классе BMW М2 CUP Очки будут начисляться в зависимости от количества участников по следующей системе: 1 место: N очков 2 место: N-1 баллов 3 место: N-2 баллов 4 место: N-3 баллов 5 место: N-4 баллов и так далее, где N - количество машин на старте гонки 5.3. «Идеальный этап» Гонщик, выигравший поул позицию в квалификации, установивший лучший круг в гонке и выигравший этап, получает 3 балла. *очки идут в зачет только при условии прохождения минимум 40% дистанции гонки 5.4. Зачеты чемпионата По итогам чемпионата ведется общий зачет пилотов, в котором участвуют все пилоты классов Pro, Pro-Am и Am. Одновременно ведутся отдельные зачеты по классам лицензий: Pro Pro-Am Am В случае равенства очков у двух или более пилотов преимущество получает пилот, у кого выше позиция после финиша в отдельных гонках. 5.5. Лицензии В чемпионате существует 3 вида лицензии: Pro Pro-Am Am Чтобы получить лицензию нужно проехать определенное время на трассе Спа в отдельный день, назначенный организаторами чемпионата. Заезды будут проводиться в идеальных погодных условиях с применением BoP от LFM. Все пилоты будет ехать на одной фиксированной машине BMW M4 GT3. 5.5.1 Правила проведения заездов на присвоение лицензий: Каждый пилот получает возможность проехать 5 быстрых кругов (без учёта прогревочного). В зачёт берутся три быстрейших круга из пяти пройденных, после чего высчитывается среднее время выбранных трёх быстрейших кругов. Для получения лицензии Pro необходимо показать среднее время 2:19:000 или быстрее. Пилоты, показавшие среднее время в промежутке от *2:19:001 до 2:21:000, получают лицензию Pro-Am. Пилоты, показавшие среднее время в промежутке от 2:21:001 и медленнее, получают лицензию Am. *возможна корректировка времён, всё будет зависеть от количества участников чемпионата 5.5.2 Повышение лицензии получает каждый пилот, который занял первое место в своем классе по окончанию сезона. Либо можно повысить лицензию, показав нужное время, установленное организаторами чемпионата, перед следующим сезоном, также, в рамках «сессии для получения/повышения лицензии». 5.6. Награждение По итогам чемпионата определяются: победитель и призеры класса Pro победитель и призеры класса Pro-Am победитель и призеры класса Am ____________________________ 6. Штрафы и санкции Будет использоваться система инков (инцидентов) Каждые 10 накопленных инков автоматически будут конвертироваться в штраф минус 5 баллов из общего зачёта, остаток инков (если их было больше 10) сохраняется до накопления следующего предела в 10 инков. При отсутствии баллов, пилот с нарушениями производит старт с пит-лэйна в следующей гонке 6.1. Нарушения пит-лейна • Нарушение линии выезда с пит-лэйна — 2 инка (за одно нарушение) 6.2. Квалификация • Помеха пилоту на быстром круге — 4 инка (за одно нарушение) 6.3. Контакты и борьба • Выдавливание с трассы с получением преимущества — 3 инка o Штраф отменяется, если позиция возвращена в течение 1 круга • Выдавливание с трассы с получением преимущества и значительными повреждениями — 6 инков • Жёсткая авария с тотальным сходом соперника (ESC возврат в боксы) — будет рассматриваться в повторе и сразу накладывается штраф минус 5 баллов за одну машину соперника, который пострадал в аварии *если у виновника нет баллов, в минус очки уходить не будут, а следующую гонку пилот стартует с пит-лэйна • Обгон за пределами трассы без возврата отыгранных позиций - 4 инка за каждую некорректно выигранную позицию • Прочие инциденты не попавшие в перечень будут рассматриваться организаторами и возможны штрафы от 1 до 5 инков 6.4. Неспортивное поведение, грубые высказывания в адрес друг друга сразу будут наказываться дисквалификацией! ____________________________ 7. Разбор инцидентов 7.1. Все заезды могут просматриваться в повторе организаторами. 7.2. Штрафы могут быть назначены после гонки. 7.3. Для ускорения разбора спорного эпизода участник должен указать: • номер гонки; • номер круга; • краткое описание ситуации. 7.4. Апелляции принимаются в личные сообщения организатору или в общий чат чемпионата. ____________________________________ 8. Технические и организационные вопросы 8.1. В случае: • технических проблем • сбоев сервера • накладок по времени организаторы оставляют за собой право: • перенести гонку • изменить расписание • выбрать альтернативную дату 8.2. Главная цель — обеспечить участие в гонке всех зарегистрированных пилотов ______________________ 9. Заключительные положения 9.1. Участие в чемпионате означает полное согласие с регламентом. 9.2. Регламент может быть дополнен или скорректирован по ходу сезона с обязательным уведомлением всех участников. 9.3. Основной принцип чемпионата — научиться водить, чистая борьба, уважение на трассе и удовольствие от гонок. Выбор автомобилей GT3 фиксирован на весь чемпионат! У всех машин будет BoP (Balance of Performance) относительно LFM регламента. Простыми словами - все машины будут сбалансированы, не будет быстрой или медленной машины, все + - равны по темпу. Ссылка на регистрацию в чемпионат