SimRacing GT Challenge

Регламент Чемпионата GT Challenge 2026 Season 2 6 этапов для GT3 класса 3 этапа для моно класса BMW M2 Cup 1. Suzuka (GT3) 2. Indianapolis (GT3) 3. Brands Hatch (BMW M2 Cup) 4. Kyalami (GT3) 5. Zandvoort (BMW M2 Cup) 6. Mount panorama (GT3) 7. Oulton Park (BMW M2 Cup) 8. Nurburgring GP (GT3) 9. Watkins Glen (GT3) 1. Общие положения 1.1. Настоящий регламент определяет правила проведения любительского чемпионата по Assetto Corsa Competizione (ACC). 1.2. Цель чемпионата — честная, стабильная и уважительная борьба с максимальным использованием встроенных механик ACC. 1.3. Все участники обязаны: • знать и соблюдать данный регламент; • уважать соперников на трассе; • учитывать особенности симулятора ACC. 1.4. Во всех спорных ситуациях окончательное решение остаётся за организаторами чемпионата. ____________________________________ 2. Формат гоночного этапа для класса GT3 2.1. Спринт №1 • Квалификация: 8 минут • Гонка: 15 минут • Погодные условия: статичные, сухие • Пит-стопы: необязательные 2.2. Спринт №2 • Квалификация: 8 минут • Гонка: 15 минут • Погодные условия: статичные, сухие • Пит-стопы: необязательные 2.3. Основная гонка • Квалификация: 15 минут • Длительность гонки: 70 минут • Погодные условия: переменчивые (динамическая погода) • Обязательные условия: o Минимум 1 обязательный пит-стоп o Обязательная дозаправка o Обязательная смена шин Планируемый пит-стоп должен быть выполнен через пит-лейн. Проезд по пит-лейну в рамках штрафа не считается выполнением обязательного пит-стопа. 2.4 Формат гоночного этапа для класса BMW M2 Cup. Дневная гонка: 30 минут практика 10 минут квалификация 40 минут гонка Перерыв 10-15 минут Ночная гонка: 30 минут практика 10 минут квалификация 40 минут гонка Погодные условия переменчивые на весь этап ____________________________ 3. Правила пит-лейна 3.1. Строго обязательно соблюдение линии выезда с пит-лейна. 3.2. Белая линия на выезде с пит-лейна не может быть пересечена: • в практике; • в квалификации; • в гонке. 3.3. Нарушением не считается, если пилот: • уже находился на быстром или установочном круге; • не осуществлял выезд непосредственно из пит-лейна. 3.4. Ответственность за безопасный выезд из боксов полностью лежит на выезжающем пилоте. ____________________________ 4. Поведение на трассе 4.1. Общие принципы • ACC использует систему track limits и штрафов, однако дополнительный разбор эпизодов осуществляется вручную. • Все пилоты обязаны оставлять сопернику достаточно места при борьбе. 4.2. Квалификация 4.2.1. Запрещено мешать болиду, находящемуся на быстром круге. 4.2.2. Медленный пилот обязан: • освободить гоночную траекторию; • не провоцировать помехи и опасные сближения. 4.3. Гонка 4.3.1. Лёгкие контакты: • не повлиявшие существенно на темп обоих пилотов; • не давшие преимущества; • при отсутствии претензий со стороны участников штрафу не подлежат. 4.3.2. Запрещено: • выдавливать соперника за пределы трассы. • получать преимущество за счёт контакта. ____________________________ 5. Система начисления очков 5.1. Основная гонка 1 место - 26 баллов 2 место - 22 балла 3 место - 18 баллов 4 место - 15 баллов 5 место - 12 баллов 6 место - 10 баллов 7 место - 8 баллов 8 место - 7 баллов 9 место - 6 баллов 10 место - 5 баллов 11 место - 4 балла 12 место - 3 балла 13 место - 2 балла 14 место - 1 балл 5.2. Спринт-заезды 1 место - 10 баллов 2 место - 8 баллов 3 место - 6 балла 4 место - 5 балла 5 место - 4 балла 6 место - 3 балла 7 место - 2 балла 8 место - 1 балл *очки идут в зачет только при условии прохождения минимум 40% дистанции гонки ____________________________ 6. Штрафы и санкции Будет использоваться система инков (инцидентов) Каждые 10 накопленных инков автоматически будут конвертироваться в штраф минус 5 баллов из общего зачёта, остаток инков (если их было больше 10) сохраняется до накопления следующего предела в 10 инков. При отсутствии баллов, пилот с нарушениями производит старт с пит-лэйна в следующей гонке 6.1. Нарушения пит-лейна • Нарушение линии выезда с питов — 2 инка (за одно нарушение) 6.2. Квалификация • Помеха пилоту на быстром круге — 4 инка (за одно нарушение) 6.3. Контакты и борьба • Выдавливание с трассы с получением преимущества — 3 инка o Штраф отменяется, если позиция возвращена в течение 1 круга • Выдавливание с трассы с получением преимущества и значительными повреждениями — 6 инков • Жёсткая авария с тотальным сходом соперника (ESC возврат в боксы) — будет рассматриваться в повторе и сразу накладывается штраф минус 5 баллов за одну машину соперника, который пострадал в аварии *если у виновника нет баллов, в минус очки уходить не будут, а следующую гонку пилот стартует с пит-лэйна • Обгон за пределами трассы без возврата отыгранных позиций - 4 инка за каждую некорректно выигранную позицию • Прочие инциденты не попавшие в перечень будут рассматриваться организаторами и возможны штрафы от 1 до 5 инков 6.4. Неспортивное поведение, грубые высказывания в адрес друг друга сразу будут наказываться дисквалификацией! ____________________________ 7. Разбор инцидентов 7.1. Все заезды могут просматриваться в повторе организаторами. 7.2. Штрафы могут быть назначены после гонки. 7.3. Для ускорения разбора спорного эпизода участник должен указать: • номер гонки; • номер круга; • краткое описание ситуации. 7.4. Апелляции принимаются в личные сообщения организатору или в общий чат чемпионата. ____________________________________ 8. Технические и организационные вопросы 8.1. В случае: • технических проблем; • сбоев сервера; • накладок по времени организаторы оставляют за собой право: • перенести гонку; • изменить расписание; • выбрать альтернативную дату 8.2. Главная цель — обеспечить участие в гонке всех зарегистрированных пилотов ______________________ 9. Заключительные положения 9.1. Участие в чемпионате означает полное согласие с регламентом. 9.2. Регламент может быть дополнен или скорректирован по ходу сезона с обязательным уведомлением всех участников. 9.3. Основной принцип чемпионата — научиться рулить, чистая борьба, уважение на трассе и удовольствие от гонок. Класс автомобилей GT3 Выбор авто фиксирован на весь чемпионат! У всех машин будет BoP (Balance of Performance) относительно LFM регламента Простыми словами - все машины будут сбалансированы, не будет быстрой или медленной машины, все + - равны по темпу